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环形端子线束如何选择双壁热缩管密封

文章出处:未知 责任编辑:admin 作者:admin 人气: 发表时间:2019-12-04 09:22
   环形端子作为汽车线束里非常常见的应用, 在沃尔兴服务客户的多年里,经常收到客户对于环形端子使用双壁热缩管上的一些困惑反馈,这里将我们使用热缩管的经验做一个整理。
   从环形端子的结构特点来看,大多数情况下,前端的金属端子在焊接中会形成较大的空隙, 在导线端为单根导线的情况下,导线一侧只要热缩管正常回缩流胶,就能实现密封,密封失效的风险多出在前端端子焊接凹槽处。
   一种情况是热缩管胶量不足,不能充分填充住前端的凹槽,一种情况是加热时间不充分, 热熔胶还没有充分流出,这种情况下只需进一步延长加热时间即可,还有一种情况是圆形端子与导线的链接处距离短,且往端子过度的角度大,当选择尺寸较小的热缩管情况下,无法有效套住并覆盖焊接区域,从而再怎么加热都无法密封。这种情况下可以考虑选用更大内径的双壁热缩管,并将其套至最前端。
   另外关于热缩管的位置,由于后续需要将导线焊接到其他结构上,因此必须确保热缩管或者热缩管加热后溢出的热熔胶不能超过焊接环。
   对于图一中的第一种结构,不仅前端端子处空隙较大,导线测也多跟线束,直接使用双壁热缩管进行密封,前后都无法实现密封,这种情况下需要对前端空隙进行补充,同时也需要对后端导线进行补充密封,可以使用热熔胶,也可以使用防水胶泥,根据具体情况调整,配合上双壁热缩管就可以实现密封。
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