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不同主机厂双壁热缩管密封后的测试要求

文章出处:原创 责任编辑:admin 作者:Volsun 人气: 发表时间:2020-03-02 14:48
  热缩管不管用在什么地方,都有对应的一个测试要求,在汽车行业里,要求更清晰,其中又属双壁热缩管的测试最为严格,因为双壁热缩管基本都是出于绝缘密封性能的,因此关系到汽车的重大性能。
  进一步我们拿 125℃耐温要求下的双壁热缩管举例,这个温度等级是是使用最广泛的,也是最受关注的。比较核心的几个测试项目是:密封性/漏电性、热老化、热冲击、环境循环、震动测试、耐臭氧测试、化学测试、阻燃测试。
  下表列出了主要主机厂的一些测试要求,其中气密性方面,方式方法接近,主要是一些压力选择,时间选择上的差别,或者导电溶液及判断依据的微小差异。而热性能方面,个人认为长期热老化是一个比较合理的指标,测试的是热缩管在汽车上的可能出现的最高温度要求,而热冲击试验,根据小编经验来看,市面上的大部分热缩管,其实是无法严格的通过热冲击的。
  至于环境循环,主要评估的是温湿度变化的影响,是模拟汽车在实际使用过程中可能遭遇的环境来评估的,对于很多热缩管来说,容易在高温度高湿度两个条件并存的条件下失效,主要原因是高温下,热熔胶的吸水性进一步提升,可能造成失效。
  化学测试主要包括热缩管在车里容易接触到的溶剂,比如汽油、机油、冷冻液等。这里不赘述了。想进一步了解热缩管的各个测试细节,随时联系我们沃尔兴。